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一公司攻克小半徑、大坡度梁場制梁技術難關

作者:何磊 時間:2019-07-04 瀏覽次數: ?【字體:

近日,一公司克服小半徑、大縱坡難題,順利完成巴萬高速公路項目首梁預制,為實現2020年通車奠定了基礎。

一公司參建的巴中至萬源高速,位于四川省萬源市,線路長10.71公里,雙向四車道,設計時速80公里/小時,需預制T梁875片,單片梁最大重量130噸。

該項目T梁預制場設置在路基上,路基寬度24米,縱向坡度2.54%,最小曲線半徑為550米,龍門吊行走存在重大安全隱患,施工技術難度大。

該公司經過多次現場調查分析和技術方案研究,積極與龍門吊廠家進行對接,對龍門吊的支腿、控制系統、軌道系統進行研究改造,通過在龍門吊支腿和行走輪之間增加轉向裝置,在電器控制系統上加裝調速器,實現龍門吊內側行走輪的同心圓運行,解決了龍門吊同步行走問題。對行走軌道進行了調整,將縱坡調整為1.5%,同時增加防傾覆裝置,解決了龍門吊行走傾覆問題。通過系列技術攻克,進一步確保龍門吊的安全運行,保證了吊梁穩定。

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